標(biāo)準(zhǔn)化的不銹鋼護(hù)欄施工案例

施工操控關(guān)鍵

1、丈量操控點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的操控打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理潔凈。

2、鋼筋加工尺寸要，裝置時(shí)選用架法進(jìn)行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號(hào)鋼筋的方位、視點(diǎn)和尺寸分別制作架，選用架合作操控點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形了有用的確保，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

上圖為橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋架在施工中的運(yùn)用。架立在丈量操控點(diǎn)上，選用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的視點(diǎn)是依據(jù)規(guī)劃圖中的視點(diǎn)加工的，橫桿的長(zhǎng)度也是依據(jù)規(guī)劃圖中的尺寸預(yù)留的。將方位調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí)。

上圖為橋梁防撞欄3號(hào)鋼筋架在施工中的運(yùn)用。當(dāng)方位調(diào)整好今后，當(dāng)即選用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前裝置的2號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí)。以此類推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線裝置中心段落鋼筋。

3、模板裝置、加固、撤除選用防撞欄模板專用臺(tái)車(見下圖HLTC-V3.0型)。

HLTC-V3.0型防撞欄專用臺(tái)車具有便于操作、安全可靠、功用完全、進(jìn)步功率和降低施工本錢的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車自重6噸(不含配重)，前臂長(zhǎng)5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用提升高度為3.5米，單柱大起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行進(jìn)速度為15米/分鐘。

　　雖然當(dāng)前鋼企采購(gòu)焦炭積極性低迷。但焦炭供需暫時(shí)穩(wěn)定，焦企方面庫(kù)存積壓情況較少，另當(dāng)前煉焦煤價(jià)格也基本處于底部成本線水平，下行空間有限，或繼續(xù)對(duì)焦價(jià)形成一定支撐。國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)延續(xù)下跌，不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)下跌趨勢(shì)明顯，其他地區(qū)市場(chǎng)基本處于弱勢(shì)觀望狀態(tài)，國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)經(jīng)過前期的大幅下跌，周內(nèi)跌勢(shì)略有緩和。但受進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨價(jià)格走低的不斷沖擊，國(guó)內(nèi)大部分礦選企業(yè)處于慘淡經(jīng)營(yíng)的狀況。停產(chǎn)限產(chǎn)的現(xiàn)象逐漸增多，部分地區(qū)為稅收，鼓勵(lì)中大型礦山企業(yè)增量增效，帶來(lái)不銹鋼復(fù)合管庫(kù)存量的，無(wú)疑會(huì)使后期市場(chǎng)的運(yùn)行壓力加大，現(xiàn)該地區(qū)主流鋼廠廠內(nèi)焦炭庫(kù)存仍維持高位。

4、橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿合作外側(cè)支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分確保防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。 

留意事項(xiàng)

1、模板撤除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的次序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)刻不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能確保其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可撤除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度75%時(shí)。撤除模板時(shí)，不允許用猛烈地和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板撤除后，應(yīng)修理收拾，分類妥善寄存。

2、為確保穩(wěn)定性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

3、工人施工現(xiàn)場(chǎng)有必要戴好安全帽，佩好安全帶，東西及構(gòu)配件要東西袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)有必要拴好安全帶。

4、加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板裝置，運(yùn)用加工梯子要掛牢。

5、凡參與高空作業(yè)人員在上崗前有必要進(jìn)行，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。

　　顏色豐富，外觀精美，超高強(qiáng)度，價(jià)格適中等更多優(yōu)勢(shì)而深受消費(fèi)者青，睞。5采用流行的組合工藝。任何連接均采用高強(qiáng)度改性工程尼龍連接件，無(wú)需焊接，確?；牟槐黄茐模鰪?qiáng)防銹能力，6高強(qiáng)度改性工程尼龍連接件具有的抗紫外、抗氧化、抗鹽堿、耐侯、耐霧等性能均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了防護(hù)欄連接件的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，7鋅鋼型材是采用沖孔制作，出廠時(shí)以沖孔完畢可直接進(jìn)行加工制作，安裝快捷簡(jiǎn)便省工省時(shí)，免往以往自己沖孔的麻煩，鋅鋼產(chǎn)品民用也不超過十年時(shí)間，好的鋅鋼管材組裝成的陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄和樓梯扶手，三十年不生銹。二十年不退色，經(jīng)得住風(fēng)吹日曬雨淋，表面顏色鮮活。

6、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入運(yùn)用前均由機(jī)械技術(shù)進(jìn)行檢查、修理保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置完全可靠，確保狀況杰出。

7、橋面施工的車輛，有必要限速行進(jìn)，不得酒后駕車和開“英豪車”。

8、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，承認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨過公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。

9、夜間施工有必要有的照明。

10、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止掉落物傷人。

11、留意橋面的用電安全，配電箱運(yùn)用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。

12、在運(yùn)用臺(tái)架前一定要進(jìn)行，確保配重及制動(dòng)沒有問題。下班時(shí)刻嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。

13、臺(tái)車在運(yùn)用前應(yīng)將吊籃的安全鋼絲繩與前臂固定結(jié)實(shí)，無(wú)安全繩制止進(jìn)行載人作業(yè)。

　　珠光體在奧氏體晶粒內(nèi)形成，同時(shí)占顯微組織的35%～，還有多種組?？椩诿恳粋€(gè)奧氏體晶粒內(nèi)形成。使珠光體成為多晶體。由于珠光體強(qiáng)度比先共析鐵素體高，所以限制了鐵素體的流動(dòng)。從而使鋼的屈服強(qiáng)度和應(yīng)化率隨著珠光體含碳量。的而。限制作用隨硬化塊數(shù)量，珠光體對(duì)先共析晶粒尺寸的細(xì)化而增強(qiáng)，鋼中有大量珠光體時(shí)，形變中會(huì)在低溫和/或高應(yīng)變率時(shí)形成解理裂紋，雖然。也有某些內(nèi)部組織斷面。但斷裂通道初還是沿著解理面穿行。在鐵素體片之間、相鄰組織中的鐵素體晶粒內(nèi)有某些擇優(yōu)取向。不銹鋼欄桿材料，材質(zhì)。

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