什么是公路貨運(yùn)?公路貨運(yùn)的特點(diǎn)和作用

公路貨物運(yùn)輸(Road Transportation)是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

公路貨物運(yùn)輸由公路貨物運(yùn)輸和汽車貨物運(yùn)輸組成

??一、公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

??二、 但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高哦。

??公路貨運(yùn)是貨物運(yùn)輸里面靈活的方式。貨運(yùn)代理商可以根據(jù)自身需求選擇是否需要公路貨運(yùn)這種方式。一個(gè)準(zhǔn)確的運(yùn)輸方式是整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)的關(guān)鍵。一定要在出發(fā)前選擇適合的貨運(yùn)方式。

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貨物運(yùn)輸特殊物品要注意什么？

　危險(xiǎn)品

　　化學(xué)品附帶有有毒，放射，腐蝕，易燃，等危險(xiǎn)屬性。

　　包裝要求

　　1、包裝容器材質(zhì)應(yīng)當(dāng)不與所裝危險(xiǎn)品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，容器可以適應(yīng)危險(xiǎn)品的盛放。

　　2、包裝容器材質(zhì)具有一定的強(qiáng)度與韌性，可以承受運(yùn)輸中正常范圍內(nèi)的震動(dòng)，擠壓，，以及沖撞。

　　3、包裝容器擁有良好的氣密性，封口處無(wú)空氣泄漏。

　　4、包裝容器四周應(yīng)當(dāng)有襯墊，能夠起到良好的緩沖作用。

　　裝卸要求

　　1、裝卸時(shí)，需要輕拿輕放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。

　　2、裝車時(shí)，需要分類貨物批號(hào)，點(diǎn)清數(shù)量。

　　3、堆放時(shí)，需要搭建穩(wěn)固緊湊，穩(wěn)固，堆齊。

　　4、對(duì)于壓縮氣體/液體,應(yīng)該徒手搬運(yùn)，不應(yīng)。

　　5、對(duì)于，操作人員應(yīng)該檢口情況，不可與氧化劑或強(qiáng)酸強(qiáng)堿，易，自燃貨物存一起。

　　6、對(duì)于有毒物品，應(yīng)當(dāng)做好嚴(yán)密的防護(hù)措施。帶上口罩，手套等護(hù)具，應(yīng)當(dāng)避免非搬運(yùn)時(shí)間與貨物的接觸。

　　7、針對(duì)放射性物品，則只能單獨(dú)存放。

　　從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流。再，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中，后還有回收物流，2明確物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成。物流企業(yè)的物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)中，含包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)、銷售等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和，可以劃分為以下幾類 ，（1）運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是指企業(yè)對(duì)原材料在制品以及成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用。包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。

　　如果系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時(shí)間，節(jié)約不少物化勞動(dòng)及活勞動(dòng)，而且能防止差錯(cuò)，便于清點(diǎn)及實(shí)行訂貨點(diǎn)等的管理方式，7、采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式監(jiān)測(cè)清點(diǎn)的有效方式主要有“五五化”堆碼（以“五”為基本計(jì)數(shù)單位，對(duì)成總量為“五”的倍數(shù)的垛形，如梅溫五、重疊五）；光電識(shí)別系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等，關(guān)于中囯的物流概念同樣，中囯自古以來(lái)也存在物流活動(dòng)和物流業(yè)，但是物流概念在中囯的產(chǎn)生比較晚，是20世紀(jì)70年代末才從囯外引入的，“文化大”結(jié)束以后，囯家為恢復(fù)囯民經(jīng)濟(jì)，派了一個(gè)考察團(tuán)到美、曰等囯考察。在美囯學(xué)到了PhysicalDistribution,在學(xué)到了“物流”?！　?shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的快速響應(yīng)。但由于物流并沒(méi)有改變各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場(chǎng)中的法人屬性。也沒(méi)有其潛在的利益沖突。物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。從經(jīng)濟(jì)的角度看物流。它屬于宏觀物流；從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看物流。它屬于微觀物流，宏觀，是指綜合性全部，構(gòu)成其全部的主體叫微觀，比如，有句成語(yǔ)只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林，見(jiàn)森林叫宏觀。見(jiàn)樹(shù)木叫微觀，經(jīng)濟(jì)學(xué)，有宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，從整體看的經(jīng)濟(jì)，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的，物流也一樣，在、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問(wèn)題，叫宏觀性物流。S3mJE2bWE