2020霸州勝芳到煙臺(tái)物流公司經(jīng)驗(yàn)豐富

物流企業(yè)如何營(yíng)銷活動(dòng)物流是為客戶的營(yíng)銷活動(dòng)服務(wù)的，物流要客戶營(yíng)銷的目標(biāo)，的物流服務(wù)是確保競(jìng)爭(zhēng)有利性和差別性的重要手段。物流企業(yè)取得可發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，離不開正確應(yīng)用營(yíng)銷策略。只有不斷物流企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)，才能使物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷推出服務(wù)，使企業(yè)立于不敗之地。

　　這個(gè)繼續(xù)雖，然以生產(chǎn)為前提，但如果沒有這個(gè)繼續(xù)，生產(chǎn)，則不能后完成。所以，雖然運(yùn)輸?shù)倪@種生產(chǎn)活動(dòng)和，一般生產(chǎn)活動(dòng)不同，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不社。會(huì)產(chǎn)品數(shù)量，不賦產(chǎn)品以新的使用價(jià)值。而只變動(dòng)其所。在的空間位置，但這一變動(dòng)則使生產(chǎn)能繼續(xù)下去。使社，會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門，運(yùn)輸做為物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件。在以下兩方面，，(1)在生產(chǎn)中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒有運(yùn)。輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接，(2)在上，運(yùn)輸是生產(chǎn)的繼續(xù)，這一活動(dòng)聯(lián)結(jié)生。產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)。

　　物流運(yùn)作的．實(shí)。際也是資金運(yùn)動(dòng)。同時(shí)物流服務(wù)本身也需要以，為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的大領(lǐng)域，離開了資，金這一要素。物流不可能實(shí)現(xiàn)，物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力等物，質(zhì)條件．包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，沒有物，物流系統(tǒng)，便成為無本之木，一般要素對(duì)物生的作用和影響．構(gòu)成物流系統(tǒng)的“，輸入”，2)物流系統(tǒng)的功能要素，物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，．這些基本能力有效地組合連接在一起，便成了物流的，總功能。便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo)，一般認(rèn)為．物流系統(tǒng)的功能要素主要有運(yùn)輸。

 1．營(yíng)銷渠道策略營(yíng)銷渠道策略是指物流企業(yè)再選擇采用何種營(yíng)銷渠道去銷售現(xiàn)代物流服務(wù)的策略。這包括選用自行建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略，借用他人服務(wù)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的策略和建立營(yíng)銷聯(lián)盟的策略等幾種。其中，自行建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略是物流企業(yè)通過自己的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)或人員網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)代物流服務(wù)直接銷售給客戶的營(yíng)銷策略；借用他人服務(wù)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的策略是通過他人的代理去銷售自己的物流服務(wù)的策略；而建立營(yíng)銷聯(lián)盟的策略是通過與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立伙伴關(guān)系，共同雙方的商品或服務(wù)的策略。 

2．關(guān)系營(yíng)銷策略 關(guān)系營(yíng)銷策略是指通過吸引、、維持和增進(jìn)與顧客的服務(wù)關(guān)系，從而推動(dòng)物流企業(yè)營(yíng)銷的策略。這一營(yíng)銷策略包括開發(fā)潛在的客戶使其逐步發(fā)展成為實(shí)際客戶，將實(shí)際客戶不斷地保持下去并進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)際客戶的服務(wù)業(yè)務(wù)總量等工作。這一營(yíng)銷策略要求物流企業(yè)關(guān)注客戶的需求和利益，開放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，考慮客戶的價(jià)值取向和消費(fèi)偏好，強(qiáng)調(diào)對(duì)于客戶的服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量的保障，對(duì)于客戶的服務(wù)要有針對(duì)性地進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，拓寬服務(wù)面，在原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，以客戶滿意度等等。對(duì)于物流企業(yè)而言，關(guān)系營(yíng)銷策略應(yīng)該是整個(gè)營(yíng)銷策略組合中的核心策略。

　　物流體系的基本內(nèi)容，應(yīng)加強(qiáng)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)以及，農(nóng)產(chǎn)品集中儲(chǔ)運(yùn)和配送中心建設(shè)，依托中心城鎮(zhèn)、公路，網(wǎng)形成以集裝箱運(yùn)輸為主的城鄉(xiāng)快速交通網(wǎng)絡(luò)，在城區(qū)，發(fā)展廂式貨車快捷配送網(wǎng)絡(luò)。充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)。積極發(fā)展農(nóng)村通信網(wǎng)絡(luò)。建立面向農(nóng)村市場(chǎng)主體的農(nóng)產(chǎn)，品物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品，流通的化，農(nóng)產(chǎn)品流通中的損耗，加快培，育農(nóng)村物流主體，創(chuàng)新農(nóng)村物流組織，加大對(duì)農(nóng)村物流，主體的支持力度，鼓勵(lì)民間資本農(nóng)村物流行業(yè)。鼓，勵(lì)有條件的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和農(nóng)村合作社開展合作，或聯(lián)合，促進(jìn)資源配置。

因?yàn)椴捎眠@一營(yíng)銷策略可以使物流企業(yè)與客戶形成一種相互依存的關(guān)系，并通過這種依存關(guān)系長(zhǎng)遠(yuǎn)的服務(wù)業(yè)務(wù)和銷售。 3．貫徹4Cs營(yíng)銷組合策略（1）瞄準(zhǔn)客戶需求（Consumption）物流企業(yè)首先要了解、研究、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業(yè)能提供什么樣的物流服務(wù)?，F(xiàn)在有許多企業(yè)開始大規(guī)模興建自己的物流中心，配送中心等，然而一些較的物流企業(yè)卻不愿意過多地把資金和精力物流設(shè)施的建設(shè)上，他們主要致力于對(duì)物流市場(chǎng)的分析和開發(fā)，爭(zhēng)取做到有的放矢。

（2）客戶愿意支付的成本（Cost）這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體物流需要而愿意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務(wù)定價(jià)，即向客戶要多少錢。該策略指出物流的價(jià)格與客戶的支付愿意密切相關(guān)，當(dāng)客戶對(duì)物流的支付愿意很低時(shí)，及時(shí)某物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┓浅?shí)惠但卻高于這個(gè)支付愿意時(shí)，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無法實(shí)現(xiàn)。因此只有在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標(biāo)客戶量體裁衣，實(shí)際一套個(gè)性化的物流方案才能為客戶所接受。（3）客戶的便利性（Convenience) 此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等。只有為物流需求者對(duì)物流的消費(fèi)帶來效益和便利，他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。

　　有效，2按功能劃分并核算物流成本。分別按包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功，能來核算物流費(fèi)用，從這種方法可以看出哪種功能更耗。費(fèi)成本,比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物，流合理化的癥結(jié)，而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本(單位個(gè)。數(shù)、質(zhì)量、容器的成本),進(jìn)行作業(yè)管理,設(shè)定合理化目標(biāo)，3按適用對(duì)象劃分并核算物流成本的方法。按適用對(duì)象核算物流成本,可以分析出物流成本都用在哪，一種對(duì)象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營(yíng)業(yè)單，位作為適用對(duì)象來進(jìn)行計(jì)算。按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本,就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物，流成本與銷售金額或毛收入的對(duì)比,用來了解各營(yíng)業(yè)單位。

　　執(zhí)行，了全自動(dòng)挑揀系統(tǒng)，執(zhí)行了“貨到人”挑揀物流管。理，殊不知這種都僅歸屬于信息化管理與自動(dòng)化技，術(shù)的范圍，與智慧物流并并不是一回事兒，公司還不會(huì)有開展智慧物流合理布局和升級(jí)的難。題，針對(duì)提前執(zhí)行智慧物流管理的公司而言。要做的工作中也有許多，可以說紛繁復(fù)雜，但大家有原，因堅(jiān)信，伴隨著物流企業(yè)的與時(shí)俱進(jìn)，智慧物流的發(fā)展，終將給我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生新的驅(qū)動(dòng)力，物流園區(qū)招商項(xiàng)目的必要條件，物流園區(qū)項(xiàng)目選擇時(shí)要充分考慮的并不是政策即對(duì)，項(xiàng)目歸屬于城市一定半徑地域內(nèi)的各種各樣全產(chǎn)業(yè)鏈(工，業(yè)化生產(chǎn)、智能科技科物流園區(qū)招商項(xiàng)目的必。gvyrdtfetew