2020珠海到越南一般貿(mào)易出口時效

廣東承程國際物流有限公司是東莞市東急捷運有限公司創(chuàng)辦的全資子公司。東莞市東急捷運有限公司（英文簡稱 DJE）于1996年，先后多家分公司，成為覆蓋中越物流、國內(nèi)物流、航空運輸、國際港臺快遞、跨境報關(guān)報檢、保稅倉儲、倉儲分撥配送等多元業(yè)務(wù)的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)商。承程國際總部設(shè)在東急物流園內(nèi)，前期在東莞、蘇州、上海、憑祥、涼山(越南)、北寧(越南)設(shè)立了五家全直營分公司，旨在打造珠三角、長三角直達(dá)越南的往返運輸專線。為客戶提供整車、整柜、零擔(dān)、拼柜至越南門到門的一站式運輸服務(wù)。1463895337

物流物品的包裝方法及注意事項

包裝是影響運輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運人自身完成，也可委托包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同對木箱的要求不同，有些和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。

*鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。

*美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。否則，將貨物退回原出口國。

*歐洲對松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時必須有原出口疫局出示的沒有蟲害的證明。

*加工后的木制家具不用做熏蒸。

*日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實的紙箱自行包裝，并做好防潮處理。

*易碎類的物品用東西填充好，避免損壞。

條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如塑料袋、布等)。

*在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運。

*箱內(nèi)要塞滿填充物，要充實，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動中箱內(nèi)物品互相、碰撞而受到損壞。

如何有效降低物流運輸成本？

1.通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，運輸，裝載率及合理安排配車計劃，選擇好的運送手段，從而降低配送成本。

2.利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低成本 企業(yè)把物流外包給化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，商品周轉(zhuǎn)的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。

3.借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的控制。企業(yè)采用信息系方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行;另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

4.加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有發(fā)展的成本意識。

5.對商品流通的全實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

　　應(yīng)在代理協(xié)議中約定逾期支付或返還所墊付運費的違約責(zé)任，以約束貨主違約，5、完善勞動合同，在勞動合同中約定保密條款并對員工進(jìn)行競業(yè)限制，原來集裝箱船名都是這么來的。馬士基——人名系為主，作為世界上的集裝箱班輪營運商，馬士基麾下箱船多以人名和地名冠名，其特征一是以“MAERSK”字樣為前綴。加上各種題材；，二是以“MAERSK”字樣作為船名后綴，前者基本上應(yīng)用于懸掛各種方便旗的馬士基船只，而后者則為所有懸掛丹麥的船只，其中典型的有。人名系組MAERSK EDWARD 馬士基愛德華。GEORG MAERSK 喬治馬士基；?！　　馝MC實驗室測試電動玩具、燈具、家電產(chǎn)品、廣播接收機和相關(guān)設(shè)備、電動工具及電腦附件 等產(chǎn)品的電磁性及其抗能力，●LVD電氣安全實驗室則從安全方面對家用電器、電動工具、信息技術(shù)設(shè)備、影音產(chǎn)品、變壓 器、電源和電子玩具等進(jìn)行測試?！馭GS電子電器產(chǎn)品測試與認(rèn)證。協(xié)助產(chǎn)品順利出口國際市場，可處理CE、GS、 EMC、 FIMKO、TUV SAARLAND等多種標(biāo)志的認(rèn)證，●紡織品、食品、石油化工產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品等實驗室對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行測試，SGS預(yù)約樣本文件，不止這一份還有很多很多哦~，其實很簡單，首先發(fā)packing list&Invoice去申請個檢測號。

　　進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的收貨人、受委托的報關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起十四日內(nèi)，向進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸。有關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)自運抵指運地之日起十四日內(nèi)向指運地海關(guān)申報。出口貨物發(fā)貨人、受委托的報關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物運抵海關(guān)區(qū)后、裝貨的二十四小時以前向海關(guān)申報。3、為什么必須用正本提單向海關(guān)申報，正本提單、運單是進(jìn)口貨物收貨人持憑提貨的物權(quán)憑證。也是向海關(guān)報關(guān)時必備的隨附單證。企業(yè)應(yīng)憑正本提單、運單辦理通關(guān)，海關(guān)在放行時貨物時。應(yīng)在正本提單、運單上加蓋放行章，4、貨物到港后進(jìn)口貨物的收貨人是否可以在向海關(guān)申報前看貨。

　　做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會。美國的公路運輸限重非常嚴(yán)格。因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然。只做到碼頭的不在此限，到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜173噸，大高柜195噸，但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，五、航線限重，不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的。加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題。不同航線大小柜的限重自然也有不同，超重處理方法，這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。