合肥到洪湖途大巴車往返車次

安全行車五條牢記在心

1、坐上駕駛位，豪不猶豫系上安全帶

行車前，系上安全帶，這是必需的。系安全帶，是一種習慣，是對自己負責的自我安全意識。特別是一些老司機，仗著多年駕齡技術，從來不系安全帶，甚至用安全卡扣，免去了不系安全帶的煩人提醒。

　　上行正線布置在站房對面外側(cè)，?當在雙線區(qū)間客運站上，客車整備所和客運站縱列布置且位于兩正線之間時。應將下行正線布置在第1、2站臺之間，③單線區(qū)間的通過式客運站。正線位置宜設在站房對面車場的外側(cè)9盡端式客運站的正線，一般固定在自區(qū)間直接引入車站的某- -股或兩股站臺線，33客運站到發(fā)線有效長度不應小于600m，其中部分到發(fā)線有效長度應采用650m?？瓦\站如位于3級鐵路貨物列車到發(fā)線有效長度下限地區(qū)時，其到發(fā)線有效長度不應小于550m改擴建既有客運站，在特別困難條件下且有充分依據(jù)時，個別到發(fā)線有效長度不應小于500m。

2、打方向燈的意識

記得在路考時，靠右停車時，忘記了打右方向燈，結(jié)果補考。從那時開始，起步打方向燈，停車打方向燈就牢記在心。就像是一個數(shù)學公式一樣印在腦海，慢慢的形成了習慣。

3、三面鏡子需明亮

車的反光鏡好比是人的雙眼，但車還有一個眼睛常常被忽視，那就是在車內(nèi)的后視鏡。行駛中，我們需要時不時的注意著左右后方，就靠這三面鏡子了。往往看到有的車后檔風玻璃用抱枕擋住甚至用簾子擋起來，這樣就無影之中了行車盲點。還有些車甚至在前檔上放了雜物，不少把紙巾盒了前檔臺上，這多多少少都會影響左右觀察路況。行車時存在的很多盲點，就是座在駕駛位上沒法用三面鏡子看到的位置，再不讓三面鏡子明亮，說句嚴重點，那真是由如盲人開車了。

　　甚主要任務是:安全迅速、有秩序地組織旅客上下車，便利旅客辦理一切旅行，提供旅客舒適的候車條件。鐵路與市內(nèi)交通聯(lián)系便捷。使旅客迅速疏散，19標準分為:標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準(技術標準、管理標準、工作標準)，鐵路部門的標準:工作標準、作業(yè)標準、管理標準。20旅客運輸計劃:計劃、年度計劃、日常計劃，21流線:在客運站內(nèi)。旅客、行包、交通車輛的流動和流動路線簡稱為流線，流線分類:①按方向不同可分為進站和出站兩大流線②按流動實體可分為旅客流線()、行包流線(貨流)和車輛流線(車流)，22客運站的布置圖(通過式。

4、超車需謹慎，做到一看，二亮，三打

超車對駕駛員來說基本要完成三個環(huán)節(jié)操作任務，當需要超車時，需要判斷前方距離，再看后方車情況，如后方有車，距離稍近，當你亮起方向燈時，后車提醒，如后車同意，方可打方向盤，穩(wěn)速超車道。如后車稍遠，就亮起方向燈，快速超車道?？傊嚂r，需要多看多看再多看，成熟果斷超車。超車時做到大程度不讓后方車踩急剎。

5、換道早，安全又文明

當行駛中，需要轉(zhuǎn)彎時，要趁早換道。在城區(qū)一個紅綠燈路口基本上500米到1000米之間，如要在下個路口轉(zhuǎn)彎，那么在這路口開始可以換道，以免開到要轉(zhuǎn)彎時，擋后方車正常通行。這樣做即可以安全換道，又不影響后方車，安全又文明，何樂而不為。

6、總結(jié)

我們在行駛中，通過三面鏡子多觀察，即時亮方向燈，穩(wěn)打方向盤，讓行車變成一件的事。

　　對現(xiàn)有的安全教育設備設施進行升級改造。采用文字、圖片、視頻等各種感性直觀的模式。創(chuàng)造出濃厚的安全教育氛圍，2豐富安全教育內(nèi)容，教育的針對性，不能一味的宣傳政策、傳達文件等枯燥無味的說教，而要結(jié)合季節(jié)特點，搜集安全行車常識、典型事故案例等教育材料，制作成圖文并茂、易產(chǎn)生、便于理解的宣傳資料。調(diào)動駕駛員的和積極性，從上認可、接受、從行為上愿意學習。自覺改變不安全行為，安全意識和安全素質(zhì)，安全教育應看作是安全生產(chǎn)管理的一個重要，而不能是為了教育而教育的走過場。不能只為了完善基礎資料，而應當做傳播交通安全信息、安全理念的關鍵點。
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